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车市,在微增长中前行:盘点2015年国内汽车产业风向标

来源:襄阳晚报时间:2016/01/20 作者:襄阳
摘要:2015年,我国汽车产业在微增长中艰难前行,新常态下的汽车产业正在内外合力下转型升级.车市跌宕起伏、管理体制破冰、自主品牌发力、发展节能与新能源汽车呼声不断……

  2015年,我国汽车产业在微增长中艰难前行,新常态下的汽车产业正在内外合力下转型升级.车市跌宕起伏、管理体制破冰、自主品牌发力、发展节能与新能源汽车呼声不断……

  本期梳理的2015年影响国内汽车行业的新闻事件,在一定程度上恰是产业走向的风向标,也给产业发展带来一定的启示.

  倍耐力被中国化工收购

  启示:

  2015年零部件产业掀起重组潮

  【回眸】2015年3月23日,中国化工橡胶有限公司在官网上公布:中国化工与意大利Camfin S.p.A(以下简称CF)签署收购倍耐力股权协议,中国化工集团公司通过全资子公司中国化工橡胶公司以每股15美元的价格,收购CF持有倍耐力公司26.2%的股权,之后与CF及其他投资者合作对其余股份发起要约收购.【评说】2015年,汽车行业整车出口形势并不好,但零部件行业勇敢走出国门,大胆并购国际零部件巨头企业,成为行业亮点.业内专家表示,中国或许可以通过收购来获取国外先进的核心技术.但值得注意的是,无论是技术还是管理模式,收购只是第一步,如何将其先进的技术和经验吸收消化才是精要.

  上汽大众"官降"引领车市跟风

  启示:

  微增长促车企降价成常态

  【回眸】2015年4月5日,上汽大众在官网上宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠,同时全系车型均有降价,涉及凌度、途观、帕萨特、朗逸、途安和Polo等.自此,"官降"拉开了序幕.长安福特、北京现代、一汽-大众等汽车品牌紧跟其后,相继由官方通过不同方式降价,上汽通用的40款车型也加入了"官降"大军.接着,上汽乘用车决定下调荣威和MG两个品牌所有轿车车型的价格,成为第一家跟进的自主品牌企业.此后,长城、北汽绅宝和江淮等自主品牌也相继加入.【评说】作为乘用车市场的领头羊,上汽大众的全系降价恰是整个汽车市场的真实写照.

  一汽、东风换帅

  启示:释放国企活力

  【回眸】2015年5月6日—7日,中共中央组织部分别宣布了党中央、国务院关于东风和一汽主要领导变动的决定,竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记,徐平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记.

  引发诸多猜想的一汽、东风"互换"掌门人一事尘埃落定.【评说】徐平和竺延风对于一汽、东风而言,均是空降.此次掌舵人互换,二人可以脱离原有体系的牵绊,"轻装上阵",用新思维对企业进行大刀阔斧的改革,推动老国企集团完善现代企业制度,以真正提高企业运转效率,释放国企活力.同时,掌门人互换在一定程度上也有利于车企领导干部间的交流和车企间的互动合作.在备受关注的自主事业发展方面,徐平对一汽自主品牌发展思路进行重新梳理,有望挽救渐趋衰弱的红旗等品牌,竺延风也为东风自主业务更上一层楼统筹优势资源,可谓均有动作.

  《新建纯电动乘用车企业管理规定》面世启示:

  生产资质放开符合创新变革需求

  【回眸】2015年6月2日,国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》),支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产.据工信部披露,几十家申请电动车生产资质的非汽车生产企业在通过有关专家评审后,将有第一批符合条件的企业获得新能源汽车生产资质.

  【评说】纯电动汽车生产资质放开,为新能源汽车领域带来一批行业外的"鲶鱼",符合汽车业创新变革需求.但《规定》对企业在电动车方面的技术基础、制造能力和售后体系有不少严苛要求,实际准入门槛很高,主要是为了防止企业"一窝蜂"地盲目进入,造成重复投资和资源浪费.但不论如何,电动车生产资质的放宽,撕开了准入管理改革的口子,未来随着市场准入负面清单制度的逐步实行,有望推动汽车业体制革新.

  宇通无人驾驶客车路试

  启示:

  开启客车无人驾驶新时代

  【回眸】2015年8月29日,在河南郑州市城铁贾鲁河站,一辆车身标有"宇通智能驾驶电动客车"字样的客车行驶上路,经过1小时5分钟的行驶后,这辆国产大型客车完成了全球范围内首次开放道路环境下的大客车自动驾驶公开路试.

  【评说】很多时候,商用车对高科技装置的需求更为迫切,无人驾驶技术就是其中之一.首先,商用车行驶的路线更为固定和单一,显然更适合无人驾驶技术的初级应用.其次,无论是货车还是客车,商用车对安全事故发生率的要求远低于乘用车,但商用车司机的疲劳程度却高于乘用车司机.因此,商用车更需要有效降低事故发生率的无人驾驶技术.虽然客车无人驾驶技术离真正应用还有距离,但宇通已经迈出的一小步,是国内无人驾驶领域的一大步.

  节能与新能源汽车路线图出炉

  启示:明确产业转型升级方向

  【回眸】继《中国制造2025》战略提出实施国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程后,细化方案《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》于2015年9月底出台.路线图明确节能与新能源汽车分为节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个方向,每个方向均从需求、目标出发,涵盖重点产品、关键零部件、关键共性技术及应用示范工程、战略保障建设各环节.【评说】技术路线图在战略方向上明确发展新能源汽车与智能汽车的同时,将节能汽车纳入规划,可谓既着眼未来又兼顾汽车行业现状,符合汽车产品低碳化、信息化和智能化的发展需求,很具现实意义.

  "僵尸车企"退市

  启示:产业结构调整步伐加快

  【回眸】2015年11月12日,工信部对2013年公布的《特别公示车辆生产企业(第1批)公告》执行情况进行了通报.被公告的48家车企中有12家已通过准入条件考核,恢复受理其新产品申报;22家企业提出准入条件考核申请,正在组织考核;14家企业未提出准入条件考核申请,生产资质被停止,并不得办理更名、迁址等基本情况变更手续.随后,工信部继续根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》的规定,发布《特别公示车辆生产企业(第2批)公告》,对92家不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业予以公示.公示期满后,未申请准入条件考核、考核不合格的企业,将被暂停车辆生产资质.【评说】此次第一批车企退市虽不会对汽车业产生明显影响,但长效退出机制的建立有利于打破生产资质终身制,加速企业兼并重组和产业集中.

  长安闯入"百万辆俱乐部"

  启示:自主品牌正在崛起

  【回眸】2015年12月21日,由长安汽车发起的2015年"EADO CityAction逸动城市任务"在上海落幕,在活动现场,长安品牌2015年第100万辆乘用车交付用户.至此,长安品牌乘用车实现年产销双双超百万辆.2015年12月18日,奇瑞汽车在芜湖工厂迎来旗下第500万辆整车——全新艾瑞泽5的下线,成为国内第一个乘用车产量突破500万辆的自主品牌.此前,2015年11月12日,第100万辆哈弗H6在天津工厂正式下线,成为自主品牌第一款产量过百万的SUV车型.【评说】事实证明,自主品牌还得依靠强大技术实力、夯实产品质量和优化服务体系来达到品牌影响力的提升.当然,值得注意的是,自主品牌还需补齐轿车领域的短板,光靠SUV的销量提升不是长久之计.

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